Mit der Einführung des M5 (E39) wurde der aus der M62-Motorenreihe weiterentwickelte S62 mit 5-Liter-V8-Motor vorgestellt. Der dritte M5 wurde im Frühjahr 1998 auf dem Genfer-Salon präsentiert und stand ab Ende desselben Jahres bei den Händlern. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger wurde dieser nur als Limousine angeboten, der Kombi existierte nur als Prototyp.
Der Motor dieses M5 ist mit der aus dem M3 bekannten Nockenwellenverstellung auf Ein-und Auslassseite (Doppel-Vanos-Technik) ausgestattet, sowie einem aufwändigen Ansaugsystem, bei dem für jeden Zylinder eine eigene Drosselklappe vorgesehen ist. Diese Klappen werden jedoch nicht wie noch beim 6-Zylinder M3 rein mechanisch, sonder elektronisch von einem Stellmotor gesteuert. Das spürt man an der Leichtigkeit mit der sich das Gaspedal bewegen lässt, die mit einer mechanischen Übertragung kaum möglich gewesen wäre. Dieses "E-Gas" bietet natürlich weitere Möglichkeiten: Per Schalter in der Mittelkonsole lässt sich zwischen zwei Kennlinien wählen. In der Stellung Sport öffnen sich die Drosselklappen eine Spur schneller und die gerade noch leichtgängige Lenkung verlangt nach etwas mehr Kraft. Der M5 erschient dann noch unverrückbarer auf der Straße zu liegen, rennt noch eine Spur exakter durch die Kurven, und es scheint dabei kaum eine Rolle zu spielen, wie schnell man ist. Neben einem knackigen 6.Gang Schaltgetriebe ist der M5 ist mit damals modernster Fahrwerkstechnik, wie zum Beispiel einem Aluminiumfahrwerk, Integralhinterachse und vier Hochleistungs-Scheibenbremsen, ausgestattet.

Kein Turbo. Und auch kein Kompressor. Die Kraft stammt aus einem hoch drehenden Sauger, einem Fünfliter-V8, gut für 400 PS, der gerade so eben in den Maschinenraum einer 5er Familienlimousine hineinpasst. Kein Gebrüll, kein Feuer und keine Funken, sondern nur ein Grollen, dezent aber vielversprechend. Piekfeiner Innenraum. Fünf Sitzplätze, klar, die vorderen Sportsitze mit üppigen Seitenwangen, elektrisch verstellbar sowie Memory-Funktion und Sitzheizung, und allenthalben feinstes Leder.

"Du kannst es kaum glauben, wie mühelos dieser V8 hochdreht, wie sich das eng abgestufte Getriebe dabei leicht und exakt betätigen lässt. Die Übergänge - perfekt aufeinander abgestimmt, um diesen turbinenartigen Vortrieb bloß nicht auch nur einen Wimpernschlag lang zu unterbrechen. Doch am meisten gefällt dir natürlich, dass dieser imposante V8 nicht einmal nördlich von Tempo 200 - das bereits nach 20 Sekunden ansteht - die Lust am Beschleunigen verliert. Fazit: Vier Türen, 400 PS und viel Understatement - so ein M5 der E-39-Baureihe vereint souverän die Fahrleistungen eines potenten Sportwagens mit dem Komfort einer Oberklasselimousine. Die Power beeindruckt noch heute..." (Youngtimer 4/15)


Das hier angebotene M5 befindet sich in einem herrlichen Sammlerzustand mit erst knapp 79.000 km Laufleistung und durchgehenden Wartungsnachweisen.

Die Details:
EZ 2000 (Produktionsdatum 10.11.1999)
79.000 km
Scheckheft gepflegt
Kupplung und VANOS neu 2017 (bei BMW)
400 PS
Sportauspuff
Anthrazit Metalic (397)
Wlak Nappa / Schwarz (M3SW)
Jahreswagenzustand

Sonderausstattungen
354 GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE 
403 GLASDACH, ELEKTRISCH 
416 SONNENSCHUTZROLLOS 
428 WARNDREIECK 
441 RAUCHERPAKET 
508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 
602 BORDMONITOR MIT TV 677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL 
694 CD-WECHSLER VORBEREITUNG 
776 INDIVIDUAL DACHH. ALCANTARA ANTHR.
818 BATTERIEHAUPTSCHALTER 
845 AKUSTISCHE GURTWARNUNG 
853 SPRACHVERSION ENGLISCH 
875 INFRAROTFERNBEDIENUNG 
925 VERSANDSCHUTZPAKET  
Serienausstattung
210 DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) 
216 SERVOTRONIC 
261 SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE 
423 FUSSMATTEN IN VELOURS 
430 INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND 
459 SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY 
473 ARMAUFLAGE VORN 
488 LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER 
494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER 
500 SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG 
520 NEBELSCHEINWERFER 
522 XENON-LICHT 
534 KLIMAAUTOMATIK 548 KILOMETERTACHO 
555 BORDCOMPUTER 
710 M LEDERLENKRAD 
785 WEISSE BLINKLEUCHTEN  

Information
415 SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE 
774 INDIVIDUAL EDELHOLZAUSFUEHRUNG  

MwSt. ausweisbar (Nettopreis / Exportpreis 22.605 Euro)
Rennwagen für Familienväter